河涌拓寬導(dǎo)致車庫(kù)被淹?
專家：河涌排水設(shè)施改造未跟上
車陂涌環(huán)繞中海康城的涌段超過1公里長(zhǎng)。在5月7日發(fā)生河涌水倒灌小區(qū)導(dǎo)致小區(qū)近400輛車被淹，眾多車主說(shuō)，車陂涌改造前中?？党菑奈幢谎瓦^。車陂涌拓寬之后，與小區(qū)的距離更近了。車庫(kù)所在的蝴蝶蘭街距車陂涌只有五六米。
“中?？党堑呐潘O(shè)施是在車陂涌改造前建的，河涌改造水位抬高后，周邊的排水設(shè)施沒有相應(yīng)進(jìn)行改造”，水務(wù)部門排水處負(fù)責(zé)人不認(rèn)同中海康城車庫(kù)被淹是河涌整治惹的禍。他認(rèn)為，“被淹的三期地下車庫(kù)地勢(shì)低，排水設(shè)施不足，之前水務(wù)部門提出加高防洪堤擋土墻，遭到小區(qū)業(yè)委會(huì)反對(duì)，車庫(kù)三防門已生銹，暴雨時(shí)未能及時(shí)關(guān)上?！?/p>
有媒體報(bào)道稱，據(jù)暨大一位知情人士透露，校方發(fā)現(xiàn)中山大道BRT建設(shè)過程中將一條地下排水管直接接入暨大。
“暨大校內(nèi)的管道是以前就有的污水管，我們?cè)雽⒌叵屡潘堋璧馈叽?，將水通過臨江大道排入珠江，但是被暨大拒絕了”，水務(wù)部門有關(guān)人士表示。
滿街水泥路水往哪滲？
專家：人行道廣場(chǎng)要用透水磚
“我們的城市‘硬質(zhì)化’太高了！”華南理工大學(xué)給排水專家表示，滿街的水泥路面，都是無(wú)法自然滲水的物質(zhì)，學(xué)術(shù)上稱作城市“硬質(zhì)化”，后果是降水將全部進(jìn)入城市的排水系統(tǒng)，導(dǎo)致排水系統(tǒng)不堪重負(fù)。
公園綠地除了休憩娛樂等用途，在南方的多雨氣候下，還起著“匯水”作用，讓大雨來(lái)臨時(shí)的徑流量減少。他透露，很快將出臺(tái)《廣州雨水規(guī)劃(2008-2020年)》，將“增加綠地，減少雨水徑流”寫入，未來(lái)在人行道、廣場(chǎng)等地區(qū)要采用透水磚，屋面人工濕地使雨水回用，例如選擇滯洪區(qū)、低洼地做蓄水景觀。
德國(guó)：地下設(shè)調(diào)蓄庫(kù)
德國(guó)漢堡有容量很大的地下調(diào)蓄庫(kù)，洪水期有很強(qiáng)的調(diào)度水量能力，大規(guī)模蓄水，既保證汛期排水通暢，又實(shí)現(xiàn)了雨水的合理利用。另外，德國(guó)綠化率非常高，減少了雨水徑流。德國(guó)還制定了一系列法律法規(guī)，規(guī)定在新建小區(qū)之前，無(wú)論是工業(yè)、商業(yè)還是居民小區(qū)，均要設(shè)計(jì)雨洪利用設(shè)施，若無(wú)相關(guān)設(shè)施，政府將征收雨洪排放設(shè)施費(fèi)和雨洪排放費(fèi)。 文/記者倪明
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