9月21日，平潭海峽公鐵大橋鼓嶼門(mén)航道橋的鋼桁梁在吊裝中（無(wú)人機(jī)拍攝）。 9月25日上午，隨著一段長(zhǎng)17米、重473噸的鋼桁梁被精確固定到位，總長(zhǎng)16.34公里的平潭海峽公鐵大橋合龍貫通。 平潭海峽公鐵大橋是福州至平潭鐵路控制性工程，也是“十三五”規(guī)劃中北京至臺(tái)灣高鐵的先期工程。 大橋起于福州市長(zhǎng)樂(lè)區(qū)，“踏”過(guò)四座小島后抵達(dá)中國(guó)第五大島平潭，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的六車(chē)道高速公路，下層為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的高鐵。據(jù)福建福平鐵路公司介紹，大橋計(jì)劃2020年正式通車(chē)。 在六年建設(shè)過(guò)程中，平潭海峽公鐵大橋所應(yīng)用研發(fā)的多項(xiàng)技術(shù)、裝備創(chuàng)下國(guó)內(nèi)外紀(jì)錄。 新華社記者 林善傳 攝