S306省道。中國網(wǎng)記者 郭澤涵 攝
中國網(wǎng)新聞6月17日訊 （記者 郭澤涵）近日，記者隨交通部、陜西省交通廳、寶雞市交通局主辦的“小康路·交通情”重大主題活動(dòng)一行來到陜西省寶雞市，見證了交通扶貧為這里帶來的巨大變化。
寶雞市六盤山貧困山區(qū)的麟游縣、扶風(fēng)縣等地因交通不暢，為當(dāng)?shù)乩习傩盏纳a(chǎn)生活帶來諸多不便，不少群眾一直沒有脫貧摘帽。2017年底，寶雞市有貧困村430個(gè)，貧困人口4.2萬戶共11.77萬人，貧困發(fā)生率6.49%。
近年來，得益于交通扶貧“四好農(nóng)村路”“最后一公里”等政策的支持和扶持，該地區(qū)煤礦、農(nóng)業(yè)示范園、電商、風(fēng)情園等建設(shè)正如火如荼開展。當(dāng)?shù)厝罕娒撠毠?jiān)積極性普遍提高，滿意度和幸福感顯著增強(qiáng)。
崔木煤礦調(diào)度指揮中心。中國網(wǎng)記者 郭澤涵 攝
S306省道修建 煤礦運(yùn)輸能力提高20%
麟游縣北王村崔木煤礦于2008年開始建設(shè)，2012年進(jìn)行投產(chǎn)，目前年產(chǎn)量400萬噸。這座有著1975名員工的煤礦于2013年開始向外運(yùn)輸煤炭。
崔木煤礦黨委書記顓孫祖田表示，2013年煤礦門前只有一條砂石路，路面坎坷不平，尤其下雨下雪天，更是寸步難行，對(duì)煤炭運(yùn)輸造成很大困難。由于該礦附近沒有鐵路，煤礦生產(chǎn)的煤炭全部要靠汽車運(yùn)輸。每天產(chǎn)出19000噸煤，一輛車運(yùn)30噸，一天運(yùn)輸需要365輛車。
“碰到惡劣天氣，確實(shí)沒法運(yùn)輸，且容易出交通事故，有時(shí)一堵就堵幾天?！鳖厡O祖田說。
2015年306省道改造完成以后，顓孫祖田估算，運(yùn)輸能力大概提高20%左右。他說，隨著這條路的建設(shè)和煤礦效益的明顯提升，產(chǎn)量、銷量、銷售收入、利潤、利稅都同比增加。這條路給企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好條件，煤礦發(fā)展越來越好。
顓孫祖田還表示，企業(yè)正履行社會(huì)責(zé)任，不斷回饋社會(huì)。目前企業(yè)和北王村聯(lián)手做“村企聯(lián)建”項(xiàng)目，崔木煤礦在安置就業(yè)、改善農(nóng)村生活條件、改建住房、整修道路、投資建橋、綠化養(yǎng)護(hù)、文化設(shè)施建設(shè)、免費(fèi)送煤、免費(fèi)供水、公益性捐款等方面給予了村民資金、人力、物力等方面支持。
麟游縣九成宮鎮(zhèn)豐塬村華盛綠能光伏現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)大棚。中國網(wǎng)記者 郭澤涵 攝
交通扶貧 帶動(dòng)高附加值光伏農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
據(jù)了解， 2016年麟游縣引入“光伏＋農(nóng)業(yè)”產(chǎn)業(yè)扶貧項(xiàng)目，在九成宮鎮(zhèn)豐塬村建設(shè)了華盛綠能光伏現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)，采取“棚上發(fā)電、棚下種植、園區(qū)旅游”的立體生產(chǎn)模式，將太陽能發(fā)電、高效農(nóng)業(yè)、觀光旅游業(yè)有機(jī)結(jié)合。
華盛綠能光伏現(xiàn)代園區(qū)總經(jīng)理劉海光表示，該園區(qū)是麟游縣招商引資的100兆瓦的項(xiàng)目，2016年5月開工，截止到今年4月整個(gè)園區(qū)的種植已全面完成。園區(qū)的產(chǎn)品以特色苗木花卉為主，主要種植北美冬青、紅楓以及茶葉。項(xiàng)目投資15億，總規(guī)劃用地6000畝。
劉海光說，特色苗木花卉產(chǎn)業(yè)園區(qū)在交通和倉儲(chǔ)方面有很大要求。2015年年底306省道通車，后來通村路也由土路變成水泥路，高速路上麟游縣收費(fèi)站口離園區(qū)僅三公里。交通的暢通滿足了園區(qū)大量苗木對(duì)外運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>
“苗木產(chǎn)業(yè)是一個(gè)高附加值產(chǎn)業(yè)”，劉海光說，今年定制完成的100萬株北美冬青已準(zhǔn)備完畢，已經(jīng)可以開始剪切枝，每株可剪3—5根枝條。一根80公分左右的枝條，國內(nèi)市場價(jià)是33元，出口價(jià)達(dá)60元。此外，北美冬青在種植的第五年可以賣成樹。一棵株高1.6米以上的北美東青成樹售價(jià)為8000到9000元。
據(jù)悉，去年一年，園區(qū)在當(dāng)?shù)氐挠霉ち渴?000多人次，其中，貧困戶占600多戶。企業(yè)通過土地流轉(zhuǎn)和貧困戶資金入股的方式給貧困戶分紅。
寶雞市扶風(fēng)縣法門鎮(zhèn)永安村電子商務(wù)服務(wù)站。中國網(wǎng)記者 郭澤涵 攝
物流電商沿省道進(jìn)村 解決脫貧攻堅(jiān)“最后一公里”
每當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品成熟季時(shí)，扶風(fēng)縣永安村物流快遞電子商務(wù)服務(wù)站門前就車水馬龍。中國網(wǎng)記者了解到，村民們?cè)诜?wù)站門前排隊(duì)等待收購農(nóng)產(chǎn)品，通常一排就是幾個(gè)小時(shí)。
迅達(dá)物流公司副總經(jīng)理馬曉強(qiáng)表示，2015年公司開始做物流，主要是代收農(nóng)產(chǎn)品。2016年公司為了拓展業(yè)務(wù)、提升運(yùn)營效率效益，建立“印象扶風(fēng)”電商平臺(tái)，通過“物流+電商+扶貧+農(nóng)產(chǎn)品”設(shè)置代收代賣服務(wù)站點(diǎn)，第一時(shí)間把工業(yè)品、日用品配送下來，把農(nóng)村農(nóng)民產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品送出去。初步構(gòu)建了工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”的格局，解決了安全和放心、速度和效率的問題，同時(shí)平移了物價(jià)。
據(jù)悉，扶風(fēng)縣成熟的代收代賣點(diǎn)有40多家，車輛、配送隊(duì)伍、采購倉儲(chǔ)構(gòu)成一個(gè)完整體系。馬曉強(qiáng)告訴記者，目前村里的農(nóng)民年齡普遍偏大，勞動(dòng)力少。農(nóng)戶如果沒有勞力，可以聯(lián)系代收代賣點(diǎn)，然后站點(diǎn)組織人力和車到農(nóng)戶田地里采摘，在農(nóng)戶家門口進(jìn)行線上付款。此外，代收代賣過程中以貧困戶優(yōu)先，不給貧困戶設(shè)置收購農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、等級(jí)等門檻，讓貧困戶直接受益。”
“在政府主導(dǎo)下，公司在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)淡季也會(huì)組織一些專家對(duì)群眾進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，群眾掌握技術(shù)后積極性提高，不斷地?cái)U(kuò)大蘋果、獼猴桃、西瓜和黃桃的種植面積?！瘪R曉強(qiáng)說。
永安村黨支部書記胡全鋼在接受中國網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，2013年扶風(fēng)縣交通局修建了三條道路，并開通客運(yùn)班車。去年全村硬化道路建成，共計(jì)13.5公里。交通扶貧“最后一公里”政策為永安村帶來巨大效益。
“前幾年，永安村的蘋果銷售不了，村民就把蘋果拉出去便宜賣掉了。路修好后帶動(dòng)物流和電商進(jìn)入，永安村村民通過臨近的107省道，把水果直接運(yùn)送到西安、寶雞，甚至是北京、上海。目前，永安村總體收入增加20%以上?！焙摳嬖V記者。
脫貧攻堅(jiān)是當(dāng)前最大的民生工程，而實(shí)施農(nóng)村公路進(jìn)村“最后一公里”是脫貧攻堅(jiān)的有力保障。寶雞市從2016年全面啟動(dòng)進(jìn)村“最后一公里”項(xiàng)目建設(shè)，并定下“三年任務(wù)兩年完成”的目標(biāo)。經(jīng)過兩年努力，截至目前，列入市級(jí)投資計(jì)劃的通村公路聯(lián)網(wǎng)工程和村莊道路硬化工程已全部完成，為全省實(shí)施農(nóng)村公路進(jìn)村“最后一公里”建設(shè)樹立了典范。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，寶雞市農(nóng)村公路進(jìn)村“最后一公里”項(xiàng)目共建成通村公路8856.8公里，建制村100%通水泥路，自然村通暢率95.2%，已實(shí)現(xiàn)65.92萬戶門前道路水泥硬化，硬化覆蓋率93.8%。
“最后一公里”的實(shí)施，不僅極大改善了農(nóng)村群眾的出行環(huán)境，也為地區(qū)帶去了人氣、財(cái)氣，為農(nóng)村打開了一扇致富發(fā)展的大門，更為黨在基層凝聚了民心，讓廣大農(nóng)民群眾得到了實(shí)實(shí)在在的獲得感、幸福感。