中新社成都六月二日電 (戴序 黃永莉)五月十二日十四時二十八分，汶川大地震突如其來。剎那間，山崩地裂、飛沙走石。此時，百余趟列車正在成都鐵路局管界內(nèi)行進，但這百余趟行進中的列車沒有一名旅客死傷、沒有一列貨車出軌，是一條第一時間發(fā)出的所有列車停止運行的及時命令起到了關(guān)鍵作用。
南北連亙、穿山越嶺的寶成鐵路廣元至成都段地處震中，自西向東而來的地震波對其進行了橫切式的破壞：線路扭曲變形、橋梁支座螺栓剪斷、梁體橫向位移、隧道襯砌開裂，同時，大量山體滑坡、崩坍，落石頻發(fā)、路基嚴重下沉……
地震來襲，成都市民蜂擁逃出樓房躲避危險，而中共成都鐵路局黨委書記姚保國卻疾步?jīng)_上還在搖晃的五層高的調(diào)度樓，第一時間下達了管界內(nèi)所有列車停止運行的調(diào)度命令。
這一命令立即得到了執(zhí)行。
北京至成都的第十七次客車在金龜巖鐵路大橋前緊急制動。地震發(fā)生時，正在該列車上值班的成都機務(wù)段機車乘務(wù)員楊軍直到今天仍然心有余悸：“如果不是接到調(diào)度命令緊急制動，后果簡直不堪設(shè)想，火車撞上巨石后，車上近千余名旅客將與金龜巖鐵路大橋一同毀亡！”
成都、達州、重慶、重慶北等主要客運站得到命令后，迅速將兩萬余名旅客疏散到安全地點，并通過廣播和公告，及時將地震災(zāi)情和鐵路線路的運輸恢復(fù)情況滾動告知旅客。
成都鐵路局隨即成立抗震救災(zāi)指揮部，下設(shè)事件處置、醫(yī)療救護等八個應(yīng)急專業(yè)工作組，對抗震救災(zāi)、確保運輸安全作出二十一項部署，要求“必須把旅客的安危放在第一位！要不惜一切代價盡快恢復(fù)運輸秩序！”
在全面巡查和搶修運輸設(shè)備基礎(chǔ)上，成都鐵路局調(diào)度指揮中心連夜調(diào)整列車運行線路，合理安排客車到發(fā)時間。當晚二十三時五十五分，全局管內(nèi)除寶成線外，其余干線陸續(xù)恢復(fù)行車，晚點列車相繼開行。
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